うのにもお得な情報満載！ミラジーノミラダイハツ L700S(前期型) 触媒ハイフロー EF-VE パーツ

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うのにもお得な情報満載！ミラジーノミラダイハツ L700S(前期型) 触媒ハイフロー EF-VE パーツの詳細情報

ダイハツミラミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー。ミラジーノの#ef-ve vvtに関するカスタム事例｜車のカスタム情報。ダイハツミラジーノ L700S L710S 新品 ISCV アイドルスピード。パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。LECARRA レカラ　ホーン。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。ウッドステアリング。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。ミラジーノ L700S EFエンジン変更点偏（＾＾ | ドラゴンホークの。L700Sミラ前期に使用していました。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。MOMOチューナーステアリング。O.ZRacingスポーツステアリング本体35 ナルディ製。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。MOMO ステアリングホイール 350mm ウッド。【希少】ナルディ NARDI 38パイステアリングウッドクラシック。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。momo ステアリング　コブラⅡ 37cm 希少　当時物。momoキャバリーノC35シルバースポーク。